Carlgrens hälsofarliga tunnel döms ut

Citybanan som byggs här är däremot en klok  satsning.

Miljöminister Andreas Carlgren har beskrivit Förbifart Stockholm som en ”miljömotorväg”. Han har skakat av sig alla påpekanden om att även elbilar (som knappt finns) och etanolbilar ger upphov till hälsofarliga partiklar från vägbanan, däcken och bromsband m.m.

Om den f.d. motorvägsmotståndaren hinner titta i Svenska Dagbladet nere i Köpenhamn i dag ska han finna att Förbifart i dess planerade utformning döms ut av Stockholms miljöförvaltning och av självaste Vägverket.

http://www.svd.se/stockholm/nyheter/dalig-luft-kan-forsena-forbifarten_3945945.svd

Nu får man tänka om och det innebär sannolikt att Förbifarten kommer upp i över 30 miljarder.

Bättre att tänka om ordentligt och istället satsa pengarna på miljöanpassad kollektivtrafik.

Men så mycket omtänkande, det är väl otänkbart?
Dec -09

ake.askensten@comhem.se

När detta skrivs finns det mer än 2 miljoner invånare i Stockholms län. Ökningen går mycket snabbare än planerarna trott. Stockholmsregionen måste vara underbar.

På ett politikermöte nyligen i landstinget diskuterades framtida investeringar. En deltagare trodde att befolkningsökningen kan bli 20.000 per år i Stockholms län.

Det var nog årets regionpolitiska önsketänkande.

Det kräver nämligen att en fredsängel flyger fram över världen och att norrlänningar, skåningar etc. stannar där de är och inte dras till magneten Stockholm.

Faktum är – oavsett vad vi tycker – att befolkningen i Stockholms län under första halvåret ökade med 17.633 personer till 1.998.896. Fortsätter det så blir det kring 35.000 hela 2009.

Den dystra sanningen är att investeringarna i samhällsnytta inte alls hänger med i den utvecklingen. Trots att vi under 2000-talet varit rikare än någonsin har vi investerat lite i exempelvis utbyggnaden av sjukvård och kollektivtrafik.

Sedan Tvärbanan nådde Sickla Udde 2002 har man inte kunnat inviga en enda ny spårsträcka i länet. Detta samtidigt som befolkningen ökat med över 100.000 personer.

Däremot har satsningen på biltrafiken varit intensiv. Vägar har breddats och tunnlar har byggts för många miljarder. Bland annat togs Södra länken i drift 2004.

Antalet sängplatser inom sjukvården är så få att Stockholms läns landsting hotas av böter för överbeläggning. Korridorvård.

I detta länge planerar en stor majoritet för en ny miljardrullning i form av motorvägstunneln Förbifart Stockholm.

Något är sjukt…

www.askensten.com

Över den farliga gränsen

Koncentrationen av koldioxid i världen ligger nu på 387 miljondelar, d.v.s. över det som vetenskapen anser vara en farlig gräns. Gränsen är 350 ppm.

Att då i Stockholms län satsa pengar på en ny gigantisk motorledstunnel för bortemot 30 miljarder, det är inte klimatsmart. Milt uttryckt. Det är svårbegripligt att besluta om en så negativ satsning samtidigt som Sverige som ordförandeland i EU ska försöka sy ihop en klimatöverenskommelse. Vilken trovärdighet har de svenska politikerna när de har sänkt sin bild av Sverige som ett miljöföredöme?

I och för sig var Sverige inte något miljöföredöme före Förbifartsbeslutet heller. Sverige har av Världsnaturfonden placerats på åttonde plats bland världens mest negativa miljöpåverkare, räknat per invånare. Bara sju är alltså värre än Sverige.

Det är tråkigt att majoriteten inte tar klimatproblematiken på allvar.
De investeringar som föreslås till kollektivtrafiken räcker inte. Pengarna från Förbifarten borde användas till nya spårsatsningar istället. Det är också ekonomiskt en god satsning.

Det är märkligt att en landstingsmajoritet – med ansvar för folks hälsa – ställer sig bakom en motorvägstunnel som leder till ökad bilism och ökad ohälsa.
www.askensten.com



Detta är i dagsläget egentligen en testsida.
Min fungerande hemsida hittar du här: www.askensten.com

Åke Askensten
08-673 20 13

ake.askensten@comhem.se